Жители столицы смогут сдать свои новогодние елки после праздников в специальный пункт раздельного сбора мусора.
Удобрения и древесная щепка после переработки пойдут в питомник Тимирязевской академии.
Сдать на переработку можно будет елки, сосны и пихты. При этом на дереве не должно быть никаких елочных украшений и мишуры.
Старые деревья будут принимать с 9 по 15 января с 08:00 утра до 17:00 вечера по адресу: Новоясеневский тупик, дом 1/3. После завершения акции деревья будут переработаны в древесную щепку и почвогрунт, необходимые для удобрения садовых питомников столицы.
Живые елки после праздников также можно будет сдать в специальный пункт приема в парке «Сокольники», где после новогодних каникул пройдет акция «Вторая жизнь новогодней ели». В парке будут принимать только живые елки, которые стояли в домах в кадках и в емкостях с песком.
Статьи
Перегруз мусорных контейнеров
Каждый раз мы просим своих заказчиков, чтобы контейнеры для отходов не перегружались, так как для перевозки груза, будь то мусор, снег либо грунт существуют установленные пределы допустимых нагрузок на автомобиль.
Абсолютно каждый автомобиль имеет свою грузоподъемность:ГАЗ до 3700 кг, ЗИЛ до 5тонн, МАЗ до 8 тонн, КАМАЗ – 10-12 тонн и т.д.
Недавно служба ГИБДД объявила настоящую войну лишним килограммам, но это конечно не связано никак с инспекторами “в теле”, речь пойдет о перегрузах.
На сегодняшний момент по данным ГИБДД вес почти каждого пятого самосвала превышает в несколько раз существующие нормы.
Из-за чего портятся дороги, изнашивается сам автомобиль, ну а самое страшное это грозит авариям, особенно сейчас, когда трасса на дорогах очень скользкая. Из-за гололедицы порой легковые автомобили не справляются с управлением, что уж говорить про тяжеловесы-мусоровозы массой почти до 16 тонн.
Сейчас на дорогах проходят рейды, где стоит пункт контрольного взвешивания для разных типов грузовиков. Сотрудники ДПС просят встать автомобиль на весы, но как оказывается большинство автомобилей перегружено, а в некоторых случаях допустимый вес превышает норму в разы, из-за таких машин дорожное полотно просто не выдерживает, а в некоторых случаях такие перегрузы приводят к трагедии.
Хочется еще раз обратиться к Заказчикам!
Первое, это при загрузке мусора в контейнер, необходимо размещать его равномерно по всей площади контейнера.
Второе, запрещено перегружать контейнер.
О допустимых нормах погрузки разных типов отходов вы можете проконсультироваться у наших менеджеров.
Кто следит за мусором вдоль подмосковных трасс?
…Груда мусора, драные пакеты с отходами, старые автошины…
Нет, это не городская свалка.
Такое нелицеприятное зрелище частенько представляют собой «карманы» для большегрузной автотехники, расположенные вдоль подмосковных трасс.
Часто бывает так, что буквально в паре сотнях метров от таких мест — города, деревни, прочие населённые пункты и места отдыха граждан.
Бывает, что специальный «экран» защищает городские оазисы от выхлопных газов и шума, но он вряд ли преграждает путь дождевой и талой воде, в которой частично растворяются эти отходы.
И разумеется, картина, который изо дня в день предстает перед прохожими и водителями, никак не радует глаз.
Дальнобойщики утверждают: явление это происходит от того, что никто не убирает вдоль дорог, никто не следит.
Водители-профессионалы, проехавшие тясячи километров на своиъ
фурах, уверенно отвечают: вдоль дорог очень много бытового мусора, часто можно видеть, как легковые машины подъезжают, из них бросают пакеты.
Но дело-то не в этом, уверены покорители дорог.
У водителей фур есть место а автомобиле, куда они складывают его, и потом выгружают на стоянках в строго отведённых для этого площадках. На дорогу водители-профессионалы стараются не выкидывать ничего.
Конечно же, в легковом автомобиле для этого должен быть мусорный пакет, чтобы не выбрасывать мусор в форточку.
В Подмосковье решили бороться с этой напастью. Не так давно вдоль автомагистралей организовали контейнерные площадки для сбора мусора, но похоже на этом инициатива подмосковных властей иссякла.
На взгляд Госадмтехнадзора, это вызвано недобросовестным отношением к выполнению своих обязанностей ДБУ Мосавтодор.
Это государственное бюджетное учреждение, на балансе которого и находятся многие дороги, парковочные карманы и шумозащитные экраны. Контейнерные площадки для сбора ТБО также находятся на их балансе.
Государственное бюджетное учреждение должно ежедневно, систематически вывозить с скопившийся мусор.
А что мы видим? Контейнера часто отсутствуют, бытовые отходы и мусор, который необходимо хранить и утилизировать согласно специальным правилам, свалены рядом с покосившимся навесом. Очевидно, что сотрудники «Мосавтодара», обслуживающие проблемные территории не появляются здесь достаточно давно.
По словам Бориса Бутенко, начальника территориального отдела №7 Госадтехнадзора Московской области, в частности, неоднократно в адрес регионального дорожного управления в Мытищах направляли представление об устранении причин и условий, способствующих совершению данного правонарушения, однако, к сожалению, ситуация не улучшается.
Поэтому в настоящее время сотрудниками Госадмтехнадзора предприняты меры по уведомлению юридического лица Мосавтодор с целью принятия к этой организации жестких административных мер
воздействия.
Штраф за беспорядок на контейнерной площадке может составить от пятидесяти до ста пятидесяти тысяч рублей.
Если учесть, что такая горячая точка на карте Подмосковного региона не одна, то разумнее всего Мосавтодору уже сейчас взяться за наведение порядка с мусором у трасс Московской области.
Власти должны определить операторов по вывозу мусора
Уже в текущем году власти должны были определиться с региональными операторами, которые займутся сбором мусора и прочей деятельностью, связанной с утилизацией ТКО. Но соответствующие поправки к закону «Об отходах производства и потребления», похоже, вступят в силу только с 2017-го.
Минстрой согласен с необходимостью отсрочки и ведёт работу по поэтапному переходу на обновлённую систему обращения с отходами в течение 2016-го года. К настоящему времени уже придуман порядок выбора региональных операторов. Фирмы, у которых на момент проведения конкурса будут иметься действующие объекты по переработке ТКО, получат преимущество.
Отсрочка вступления в силу поправок к закону во многом обусловлена отсутствием нужных подзаконных актов. Она получила возможность на реализацию после поступления в Думу законопроекта Хабаровского края (в нём об этом было сказано). В Минстрое на перенос даты согласились.
Андрей Чибис, представитель Минстроя, сообщил, что ведомство считает нужным сделать внедрение новой системы поэтапным (начиная с 2016-го года) и обратилось по данному поводу в администрацию. В обстоятельствах готовности региона к запуску, он имеет право начинать, а остальным следует с конкурсами закончить до первого января 2017-го.
Проект постановления правительства с установленным механизмом определения региональных операторов сотрудники Минстроя уже создали. Компании-операторы станут выбираться в процессе проведения конкурсов. Чибис сообщил, что шансы выиграть выше у тех, кто уже перерабатывает более половины мусора на территории.
Компаний с такой спецификой существует очень и очень немного. Рынок обращения с отходами не превратится в монополию. Практически любая частная фирма при желании может оформить договор перевозки с региональным оператором и инвестировать в переработку отходов.
Если крупных игроков не окажется, в победители выйдет тот, кто предложит самую низкую цену за свои услуги. В случае сопоставимой стоимости выбор станет осуществляться с учётом ключевых показателей переработки сбора ТКО.
Изменения должны быть такими, чтобы стимулировать деятельность оператора в сфере переработки мусора. Если целевые показатели окажутся недостигнутыми, регионального оператора ждёт лишение статуса, а регион – проведение нового конкурса. Описываемый процесс нужен для трансформации рынка обращения с отходами и нахождения лучшего его участника с эффективной моделью работы, подходящего, кроме прочего, и по деньгам. Из сферы придётся устраниться компаниям, которые не выдержат новых условий.
Инвестирующим в создание объектов по мусоропереработке, безусловно, захочется иметь и финансовые гарантии, и те, что касаются объёмов отходов. Такой региональный оператор встанет перед лицом необходимости проведения своих конкурсов между прочими фирмами, готовыми взяться за транспортировку ТКО.
Руководитель Ассоциации ЖКХ «Развитие» Алексей Макрушин сказал, что в условиях дикой конкуренции отходы нередко попадали не на пункт утилизации, а в овраг. Так удавалось избежать значительной части финансовых затрат. В результате этого появилось множество нелегальных свалок. Региональному оператору нужно будет их ликвидировать.
Исполнительный директор ассоциации РусПЭК Любовь Меланевская высказалась по поводу грядущих изменений. По её мнению, вряд ли стоит ожидать появления на рынке новых игроков, поскольку после выбора регионального оператора прочие фирмы останутся без доступа к муниципальным отходам. Однако для желающих есть выход. Им стоит заняться возведением объектов по мусоропереработке. Потребуются инвестиции.
Рядовых граждан тоже ждут изменения. С 2017-го года расчёты за услуги по вывозу мусора будут вестись не так, как теперь, когда человек платит в соответствии с площадью квартиры (средняя сумма составляет 124 руб. в месяц). По-новому она будет равняться примерно 50 руб., а расчёты станут выполняться исходя из количества граждан, зарегистрированных на площади.
Технология восстановления земель, занятых свалками
Неприглядно смотрится столица в обрамлении свалок бытового мусора и отходов производственной деятельности. Инвентаризация определяет, из 37 официально действующих полигонов 14 закрыто, 11 свалок уже счерпали отведённый объём. Город и область расстраиваются и 8 официальных полигонов уже находятся от жилых поселений на расстоянии меньше разрешённом государственным стандартом. Рекультивация земель под закрытыми свалками становится единственным верным решением.
Программа Москвы и МО по работе с бытовыми отходами состоит из нескольких этапов. Один из них направлен на возвращение земель закрытых свалок в оборот. Пилотные проекты разработаны для трёх полигонов:
- Быковского;
- Каширского;
- Электросталь.
Восстановление земель – сложный технический процесс. Вначале проводят изыскания экологи, гидрологи, определяется геология. На основании заключений специалистов о состоянии объекта создается карта необходимых работ.
Технические работы включают;
- засыпание поверхности слоем грунта расчетной толщины:
- экранирование специальной плёнкой, исключая загрязнения грунтовых вод и прилегающей площади ливневыми стоками;
- монтаж газоотводных систем.
При этом рассчитывается проектная стоимость работ. Она зависит от дальнейшего использования земель – для строительства, лесопосадок или выращивания овощей.
Биологическое восстановление земель обязательно, включает несколько этапов.
- Завозится плодородный грунт, удобрительные смеси.
- Выбор посадочного материала включает растения, способствующие задернению почвы, чтобы она не вымывалась. Второй этап включает создание ландшафтного дизайна.
- Уход за посадками на искусственной почве ведется специалистами.
Каждый полигон требует индивидуального подхода. Первые три полигона уже имеют план реконструкции. На реализацию мероприятий из федерального бюджета выделено 1,6 миллиарда рублей на 2016 год, началась отсыпка на Быковском полигоне.
Готовится документация для создания рекреационных зон на месте полигонов в Химках и Балашихе.
Стоимость рекультивации земель
Недальновидный подход к решению проблемы вывоза и складирования бытового мусора в мегаполисе даёт результаты. Свалки в стране отданы в частные руки, но располагаются на землях муниципалитетов. В договорах частные компании не несут ответственность за восстановление земель, но исправно получают доход от складирования мусора. Поэтому средства на рекультивацию потребуется изыскать из других источников.
Для рекультивации Быковского полигона площадью 10,0 га потребуется 500 млн. рублей. Государство выделит 353,88.Восстановление земли Каширского полигона оценена в 539, Электросталь – 630 млн рублей.
Суммы, по всей стране для бюджетов неподъёмные. Поэтому законодательно решено, назначить во всех регионах операторов, которые будут собирать, складировать, утилизировать мусор. В Москве и МО создадут 7 равноценных секторов. В каждом будет свой региональный оператор. Он выбирается на конкурсной основе на 10 лет.
С 2017 года оплата за вывоз и переработку мусора считается услугой, определяется тариф и оплачивается отдельной статьей. Стоимость для пользователя услугой рассчитывается, чтобы оператору было выгодно работать.
Ситуация с полигонами отходов в Москве и Московской области
Многомиллионный город Москва ежедневно производит 9 000 тонн отходов. В 2016 году из 37 работают 23 полигона мусора.
До 2020 года большая часть их будет закрыта. В пригородах отводятся новые площади, которые требуется обустроить, создать удобные подъезды, инфраструктуру. На рассматриваемый период под официальными свалками в Подмосковье занята площадь, размером как Садовое кольцо. Если не изменить ситуацию, ежегодный прирост земель, выделяемых под отбросы из Москвы, составит 2 парка Горького.
Почему обустраивать новые полигоны невыгодно бизнесу.
Официальная свалка – это предприятие. Идет сортировка поступающего мусора, организация транспортного потока, разравнивание и уплотнение отбросов. Принимается мусор на переработку за деньги, цена кубометра — несколько сотен рублей.
«Левые» транспортные предприятия спецмашин в тарифы по вывозу включают эти суммы, а вот довезут ли они мусор до полигона – большой вопрос.
Компания ООО «Управление отходами» полностью отчитывается перед заказчиками и надзорными органами за перевезённый мусор.
В результате на официальную переработку попадает 20% мусора, Отбросы оседают на «диких» свалках, их по региону 1500 штук и количество увеличивается.
В таких условиях окупаемость нового полигона растянется на длительное время и бизнес не желает рисковать. Горы бесхозного мусора загораются и есть опасность распространения инфекционных заболеваний.
Меры, принимаемые правительством Москвы для изменения ситуации.
В соответствие с требованиями ФЗ № 458 от 29. 12. 2014 об изменениях порядка утилизации и переработки отходов разработан поэтапный план ввода в действие новых правил сбора, захоронения и переработки отходов.
- Запрет на захоронение отходов, которые можно утилизировать вступает в действие в регионе с 1 января 2017 года.
- Разработана электронная система контроля движения машин с отходами. При этом предприятие должно иметь лицензию на вывоз мусора, а машины мусоровозы подключены к системе контроля. Самовольный вывоз мусора облагается штрафом.
- Назначен единый региональный оператор по вывозу и переработке мусора. В его компетенции будет организовать поток на действующие полигоны и площадки сортировки. Контроль несанкционированных свалок и постепенную их ликвидацию планируется возложить на него, с оплатой работы из регионального бюджета.
- Компании-мусороперевозчики должны получать оплату по конечному результату, после поступления документов, что мусор действительно доставлен на закреплённую за перевозчиком свалку.
- Расчет за вывоз мусора и его переработку будет производиться из оплаты за коммунальную услугу населением. Стоимость услуги в регионе одинакова как для жителей частных подворий, так и жителей многоквартирных домов.
В текущем периоде в Москве имеется 4 предприятия «Спецзавод», на которых утилизируют биологические медицинские, ветеринарные отходы. Их суммарная мощность не превышает 700 тонн мусора в год из имеющихся 5,5 миллионов.
Перспективы по утилизации мусора в Москве.
В 2017-2022 году в планах правительства Москвы строительство 15 мусороперерабатывающих заводов с использованием дотаций из российского бюджета, и средств частных инвесторов. Каждый завод обходится в 250-300 млн евро. Четыре завода должны заработать в 2020 году. К 2026 году планируется использовать отбросы, как вторичное сырье, на 50-80%.
Когда свалка в Некрасовке перестанет портить жизнь людям?
…Порядка пятнадцати-двадцати лет назад здесь были замечательные, красивые места.Сейчас же здесь здесь не то что отдыхать, но и ходить опасно.
Местные жители с огромной свалкой под своими окнами борются уже несколько лет.
От полигона твердых бытовых отходов (ТБО) со звучным названием «Некрасовка» ближайшие дома отделяют, по сути, лишь автомобильная дорога да пара деревьев.
У многих тут умерли от рака родные: бабушки, дедушки, дети. Мрут от «онкологии» домашние животные, кошки и собаки. Даже дворовые собаки вымерли от того, что раковые заболевания распространены до такой степени, что справится с раком не может иммунитет ни дворового животного, ни домашнего.
Местные жители наблюдали за появлением и ростом этой свалки, видели, как год от года она
увеличивалась в размерах.
Сегодня это мусорная гора высотой уже с 12-ти этажный дом.
Забравшись на вершину мусорной горы можно сверху оценить масштабы полигона.
Многие жители местных новостроек узнали о таком неприятном соседстве только когда начали вселяться. Когда покупали здесь квартиры, никто из представителей застройщиков о таком пахучем «соседстве» не предупреждал.
По нормативам ближе километра к полигону жильё строить нельзя. Здесь же — всего в 15-30 метрах в окна домов «смотрят» склоны этого полигона.
Самое удивительное, что до сих пор никто не знает, что сюда свозили последние 10 лет до закрытия самого полигона.
Этот полигон — головная боль не только местных жителей, но и экологов.
Хотя Некрасовка — это не полигон вовсе, возмущается руководитель движения «Зеленые» Алексей Гусенков.
Это обычная свалка, без полагающийся полигону ТБО защиты.
Тем самым она и опасна.
Хотя и полигоны — тоже не решение проблемы. Мусор нужно не хранить, его необходимо перерабатывать.
России необходима цивилизованная сортировка и вторичная переработка того мусора, который сейчас вывозится и захоранивается.
Если взять территорию Московской области, то на ней находится более 200 свалок, из них
там 45-50 официальных или полуофициальных, все остальные — неофициальные.
Должна быть чёткая и ясная программа по ликвидации этих свалок и строительство объектов по их переработке. Программа эта дорогостоящая, но её нужно начинать.
Совсем недалеко от этой свалки уже несколько лет работает мусороперерабатывающий завод. Хотя сами сотрудники говорят, что это не завод, а теплоэлектроцентраль, на альтернативном топливе.
Сложный процесс переработки мусора начинается на въезде.
На весовой машины взвешиваются, чтобы потом при выезде, взвесив их еще раз, узнать, сколько
мусора она привезла.
Все отходы из машин загружаются в бункер, откуда поступают на линии, ведущие в цех сортировки.
Каждый рабочий, который здесь находится, отбирает определенную фракцию. Кто-то выбирает бумагу, кто-то выбирает стекло, пластик.
Благодаря этому сортировочный пункт может отправлять вторичную продукцию на переработку. Из собранных тут пластиковых ПЭТ-бутылок на специальных предприятиях делают синтепон. Бумагу, картон, пластмассу, стекло и металл отбирают, чтобы потом продать компаниям, занимающимся вторичной переработкой.
Остальной мусор отправляется в специальные печи.
Там он сжигается, полученное тепло используется для выработки электроэнергии. Данный завод вырабатывает около 65 миллионов киловатт-часов электроэнергии. При этом предприятие берёт на себя часть энергии, а часть передает в город.
Переданной в город энергии хватило бы для освещения московской кольцевой автомобильной дороги (МКАДа) в непрерывном режиме, и днём и ночью, круглый год.
Противники подобных заводов говорят о том что, сжигание мусора опасно.
Мол, выделяются вредные газы, в том числе диоксины, которые вызывают рак.
Доктор технических наук, Адам Гонопольский все подобные суждения называют смешными.
Он уже много лет занимается конструированием машин для переработки и утилизации мусора,
учит этому студентов на единственный в России подобной кафедре в московском госуниверситете инженерной экологии.
К сожалению, попытки изобразить сложное простым языком, не имея достаточной квалификации,
приводят к появлению страшилок на тему о том, что мусоросжигание вредно.
Страшилки тут же подхватывают те, кому по разным причинам эти страшилки оказываются полезными в их общественной, коммерческой или политической деятельности.
Московские мусоросжигательные заводы профессор Гонопольский называет едва ли не самыми экологически безопасными в Европе, а само мусоросжигание считает благом, тем более для такого густонаселённого города как Москва.
Заводы оборудованы 5 ступенями газоочистки. Каждая ступень выполняют свою четкую задачу.
Это задача обеспыливания, задача эвакуации кислых компонентов, задача эвакуации диоксиновых компонентов.
И в самом конце на трубе стоит датчики аппаратуры, которые фиксируют семьдесят два компонента выбросов.
Каждые 10 лет количество мусороперерабатывающих заводов в мире удваивается, но только не в России.
И это большое упущение, считает Гонопольский.
Он уверен — столичным властям нужно вернуться к обсуждению вопроса строительство новых заводов, иначе Москву и область ждёт настоящий мусорный коллапс.
России, по мнению профессора, нужно равняться не на Европу с её четырьмястами заводами, а на Японию, где их почти 2000.
Почему? Потому, что у них своих углеводородов нет. Японцы хватаются за каждую калорию,
за каждый ватт энергии они вынуждены сражаться, поэтому мусор они сжигают, получают энергию, на этом живут.
Казалось бы, такое колоссальное количество мусоросжигательных заводов должно было бы принести очень большой вред окружающей среде.
Но на практике именно в Японии самая большая продолжительность жизни.
…А пока столичные власти решают, что делать с миллионами тонн мусора, жители Люберец продолжают любоваться живописными видами полигона Некрасовка.
Дачников ждут в засаде
Дороги и тропинки, ведущие на садово-огородные кооперативы, по обочинам завалены целыми и растерзанными пакетами с мусором. Следящие за порядком на собственной даче, владельцы избавляются от отбросов по пути на электричку или автобус. Все дороги к кооперативам и границы представляют свалки бытового мусора.
Борьба с нерадивыми дачниками принимает систематический характер. Обсуждение проблемы состоялось в пресс-центре редакции «Парламентской газеты» в ближайшие дни. Тема обсуждения – «Дачный сезон» — операции по отлову нерадивых загрязнителей окружающей среды, акции «Дачники» и «Засада». Акции проводятся ежегодно. В этом году старт был дан 18 мая. Выходные выявили более ста нарушителей, которые избавились от мешков с мусором по пути домой.
Пока муниципальные административные комиссии штрафуют нарушителей чистоты в общественных местах на сумму 300-5000 рублей. Причем, впервые нарушивших закон, наказывают по минимуму. Небольшая сумма штрафа не является препятствием, обочины продолжают зарастать разноцветными пакетами. Их разрывают животные, прилегающие леса представляют неприглядную картину.
Хорошим предупреждением нерадивым дачникам станет известие об увеличении нижнего предела штрафа в 10 раз. Понимая, что остановить беспредел может только ощутимое наказание рублём, Мособлдума уже одобрила проект закона ужесточение материального воздействия за несанкционированный выброс мусора. Владислав Юдин, член комитета по строительству, депутат, один из лидеров движения «За чистую Родину», сообщил в пресс-центре о поднятии нижнего уровня штрафа до 3-4 тысяч рублей. Мособлдума уже одобрила закон, он в ближайшее время вступит в силу.
Один из руководителей Госадмтехнадзора МО Кирилл Тимашков считает, что штраф в 3 тысячи остановит нарушителя эффективнее, чем угроза потерять 300 рублей. Он уверен, что в основном нарушителями являются дачники, избавляющиеся от лишнего груза, по пути следования домой.
Статистика показывает, за 7 лет с дачников нарушителей в качестве штрафов было собрано 40 миллионов рублей. За один сезон этого года штрафы уже составили 8,5 рублей, но данных за октябрь месяц в этой статистике нет.
Кирилл Тимашков сообщил, автомобильное патрулирование дорог весной уже выявило на обочинах 15 свалок. Целью рейдов является поймать нарушителей за руку на месте преступления. Не допустить и ликвидировать гниющие кучи в лесах области – вторая задача инспекции.
На пресс конференции Вячеслав Юдин заявил, что задачей движения является отслеживать нарушителей, проводить воспитательную работу с населением. С этой целью движением уже ряд лет проводятся акции по очистке посещаемых территорий музеев под открытым небом, берегов рек и мест отдыха от мусора. Члены движения подают пример и привлекают жителей к очистке территории, прудов. В то же время мы предлагаем населению активно сообщать о нарушениях. Наводить порядок нужно всем вместе.
Обсуждался общественностью и миграционный вопрос с точки зрения охраны окружающей среды. Участвуя в строительстве дачных и загородных домов, нанятые работники из сопредельных государств, строительные отходы вывозят в лес, сваливают в реки, тем самым захламляя территорию. Поэтому было предложено выработать меры ответственности для предпринимателей, наемные рабочие у которых избавляются от строительного мусора нелегально.
Предпосылкой к нарушениям со стороны дачников по выносу мусора на обочину Кирилл Тимашков считает отсутствие решения вопроса сбора мусора в дачных кооперативах. За вывоз отбросов нужно платить, следить за заполнением контейнеров. Часть дачных организаций экономят средства, которые составляют ежегодные взносы собственников участков.
В других кооперативах не умеют и не хотят организовать цивилизованный сбор отходов. Если у дачников есть желание упорядочить складирование мусора, а у правления только отговорки, кардинально решить проблему можно. Нужно на сайте Госадмтехнадзора МО оставить сообщение с указанием конкретного адреса садового товарищества. Есть сайт «ЭкоКомпромат», где тоже дадут ход сообщению о нарушениях.
Меры к нарушителям закона об экологии принимаются к сотрудникам жесткие. Так, сумма штрафа, наложенного на администрацию одного из таких нарушителей, составила 650 тысяч рублей. Причиной послужила жалоба на отсутствие контейнеров для сбора мусора в поселке.
В заключение г-н Юдин поведал, что в скором времени заключать договор на вывоз мусора будут в обязательном порядке с каждым владельцем недвижимости. Эта статья расходов семьи становится обязательной коммунальной услугой.
Новые технологии работы полигонов ТБО
Рекуперация – способ экологического и экономичного возвращения вторичных земельных ресурсов и получения энергии для повторного использования, также данная технология позволяет увеличить срок службы участков захоронения и уменьшить антропогенное воздействие на природную среду.
По многим исследованиям видно, что полигон обладает огромным ресурсным потенциалом: свалочный газ, который образуется от органических и бытовых отходов.
Ежедневно бытовые отходы вывозятся на свалки, которые впоследствии выбрасывают огромное количество парникового газа (метана). Строительство специального сооружения для утилизации свалочного газа значительно снижает выбросы в атмосферу.
В будущем для успешного управления отходами власти планируют использовать такую нанотехнологию при переработке мусора на подмосковных санкционированных свалках.
Выставка в Экспо
22.08.2016 начнется ХХ Международная выставка по автомобильным запчастям и компонентам в крупнейшем выставочном комплексе города Москвы. Данная экспозиция поможет автовладельцам и собственникам автопарков выбрать необходимые запчасти и оборудование для тех.обслуживания как легкового, так и грузового транспорта.
Самые крупные поставщики и производители представят свою продукцию.
Так как наша компания имеет свой большой парк спецтехники, обеспечивающий комплекс мероприятий по уборке и вывозу мусора, то эта специализированная выставка сможет помочь выбрать необходимого поставщика по покупке автозапчастей на свои автомобили: мусоровозы ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, Форд-фаун; трактора и погрузчики.
Руководители и снабженцы компании “Управление отходами’ планируют посетить это мероприятие с 22 по 25 августа 2016 года. Данное событие будет проходить в Центральном комплексе “Экспoцентр” по адресу: Краснопресненская наб., 14 (рядом с м. Выставочная)